Loisach / Kurzinfo schließen
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... sind an der Loisach (wie auch auf Isar und Amper) zumindest problematisch.
Es gibt nur wenige Zeltmöglichkeiten:
Die einzige legale Zeltmöglichkeit sind zwei Campingplätze am Südostufer wozu der Kochelsee überquert werden muß. Bei starkem Südwind von der Kesselbergfurche herab ist das Überqueren des östlichen Sees gefährlich. Außerdem muß man ungedingt das Ostufer erreichen, um nicht in das unzugängliche Moor oder in die für Gepäckboote unbefahrbare Sohlrampe am Abfluss des Sees zu geraten. Besser eignen sich diese Campingplätze als Lagerstandort für 2-3 Eintagestouren. Vor dem manchmal starkem Südwind von der Kesselbergfurche herab ist nur der Campingplatz "Renken" geschützt.
Erst in Wolfratshausen gibt es den nächsten Campingplatz in erreichbarer Bootswagen-Entfernung. Von dort in 2-3 Stunden mit der S-Bahn nach München und weiter mit der Regionalbahn nach Oberau bzw. Fachant zum Auto-Nachholen. Evtl. auch Verbindungen mit dem Bus.
Evtl. könnte an vier Plätzen eine Übernachtung mit einem Zelt für eine Nacht geduldet werden.
- nach der Einmündung in den Kochelsee rechts / nach Westen um den Kies-Abbau herum bei einem Sportplatz
- nach dem Abfluss aus dem Kochelsee vor der Straßenbrücke rechts (hier wird auch vom Kanal zur Loisch umgetragen)
- auf dem Gelände des Wehr Beuerberg, direkt am Ausstieg (das Gelände gehört E-on)
- auf dem Gelände des Wehr Eurasburg
Alle anderen halbwegs ebenen und zugänglichen Flächen sind landwirtschaftlich genutzte Wiesen, aus dem Fluß heraus wegen steiler Ufer oft schwer erreichbar und man würde - außer im Spätherbst - zu Recht wieder vertrieben.
Die Alternative zu einer Gepäckfahrt ist ein fester Standort an einem der Campingplätze am Kochelsee und zwei Tagesfahrten "Farchant - Großweil" und "Kochel - Schönmühl" bzw. noch ein Stück weiter. Für das untere Stück "Schönmühl - Wolfratshausen" wäre der kleine Campingplatz Wolfratshausen als Standort geeignet.
- Die Fahrt könnte in Farchant beginnen, aber hier erfordern Felsen im Fluß präzises Fahren, was mit einem beladenen Boot Anfänger leicht scheitern läßt. Die Loisach fließ sehr schnell, das Gebirgswassser ist selbst im Sommer kalt und das begradigte, mit Stäuchern dicht zugewachsene Bruchstein-Ufer ist über weite Strecken unzugänglich. Nach einer Kenterung kommt man schwer wieder heraus, was bis in den Frühsommer hinein gefährlich ist (Wassertemperatur ! Unterkühlung ! Bewegungsunfähigkeit ! kaum Hilfe möglich durch anderes Boot !). Nach Oberau wartet eine Sohlrampe, vor der man nicht anhalten kann und die je nach Wassermenge an unterschiedlichen Stellen befahrbar ist. Bei unsicherer Bootsbeherrschung und falscher Einschätzung der befahrbaren Stelle endet womöglich hier schon die Fahrt.
- Ab Eschenlohe wird es dann ruhig. Lediglich eine längere Strecke mit einem steilen Waldabbruch vor Großweil erfordert Voraussicht und Wachsamkeit, es könnten Bäume quer im Fluß liegen.
- Bei der Straßenbrücke Großweil wartet die erste Umtrage-Plage. Die beiden folgenden Sohlrampen sind für normale Canadier zu steinig und unbefahrbar. Sie können mit Bootswagen auf der linken Dammkrone umgangen werden, allerdings 1 km weit und zwischendurch wieder einsetzen lohnt mit Gepäck nicht. Danach kommt eine kanalartige Strecke bis zum Kochelsee, welche die vorherige Mühe nicht wert ist.
- Das Überqueren des östlichen Kochelsees bei starkem Südwind von der Kesselbergfurche herab ist gefährlich und abzuraten (s.o.). Die einzige Alternative ist dann, in Schlehdorf aufzuhören.
- Die Sohlrampe am Abfluss des Sees ist für normale Canadier zu steinig, ganz besonders für Gepäckboote.
- Dann folgt eine begradigte, wenig reizvolle Flußstrecke durch das Moor mit hohen Ufern. Die mittendrin liegende Sohlrampe muß evtl. umtragen werden, das Einsetzen mit Gepäck ist mühsam.
- In Schönmühl wartet die zweite Umtrage-Plage, es ist nochmals 1km weit bis unterhalb des E-Werks zu umtragen. Die Sohlrampen am Ende der Schönmühler Schleife sind nur mit Wildwasserbooten befahrbar.
Bei dieser Gelegenheit: wenn ein Gewitter aufzieht rechtzeitig überlegen. Über lange Strecken ist das Ufer beidseits steil und unzugänglich.
Bahnstationen sind Farchant und Oberau in Flußnähe, Kochel und Wolfratshausen in einiger Entfernung vom Fluß (aber an einer anderen Bahnstrecke).
Durchgängige Buslinien gibt es nicht.
Gaststätten
gibt es kaum am Fluß: Eines der ältesten Gasthäuser im Oberland war das "Gasthaus Schönmühl", welches praktischerweise auf dem Umtrageweg lag, unbedingt sehenswert war und nun leider geschlossen ist.
Sonst: beim Gasthaus in Eschenlohe an der Brücke ist keine Anlandemöglichkeit, in Schlehdorf wäre ein Gasthaus weit weg vom Wasser, Kochel liegt auch abseits der Loisach, Beuerberg und Eurasburg liegen ebenfalls nicht direkt an der Loisach ... bleibt nur die kleine Gaststätte im Campingplatz Wolfratshausen.
führt zum grafisch dargestellten Verlauf des Wasserstandes der letzten 7 Tage.
Meist wird in Flussbeschreibungen der "Pegel" angegeben und man meint damit den mit Hilfe des Pegels (d.h. der Pegeleinrichtung) gemessenen Wasserstand in cm. Der Pegel ist aber lediglich "ein willkürlich ins Wasser gehaltener und fixierter Meterstab" und somit zunächst nicht aussagekräftig für Bootfahrer. Denn der Wasserstand "75 cm" kann bei dem einen Fluss zu große Wassermenge und hohen Wasserdruck unter die Baumhindernisse in Kurven bedeuten, während er bei einem anderen Fluss zum Befahren nicht ausreicht. Lange Zeit gab es nur Informationen über den aktuellen Wasserstand und deshalb ist dieser im Bewusstsein vor allem älterer Paddler fest verankert.
Wer auf die telefonische Pegelansage angewiesen ist, erhält (leider immer noch) nur den Wasserstand W durchgesagt oder man muß während der Tour den Pegel im Vorbeifahren ablesen.
