Strecke 11,9 km
➁ Wehr Unterreith - Volkmannsdorf (7,5 km)
Das Wehr Unterreith leitet max. 30 m³/s über den Amper-Überführungskanal und die Isar in den Mittlere-Isar-Kanal. Erst wenn die Kanalkapazität überschritten wird oder wenn der Abfluß der Isar alleine ausreicht, um genügend Wasser für den Mittlere-Isar-Kanal bereitzustellen, reicht das Restwasser zum Fahren aus. ... ➔ genauere Informationen
Mindest-Restwassermenge 5 m³/s.,
Im Sommer meist deutlich mehr Wasser.
Mindestwert für eine Fahrt noch nicht ermittelt.
➀ Inkofen - Wehr Unterreith (4,4 km)
Ganzjährig befahrbar
Genaueres zum Abfluß bei Moosburg ✕ schließen
Um dem (alten) E-Werk Uppenborn am Moosburger Werkkanal noch mehr Wasser zuführen zu können, wurde 1926 mit dem Wehr Unterreith an der Amper und dem Amper-Überführungskanal auch das Wasser der Amper herangezogen. 1930 wurde das alte E-Werk Uppenborn stillgelegt und der alte Moosburger Werkkanal (mit dem Wasser der Isar und der Amper) durchgeleitet zum Mittlere-Isar-Kanal und damit zu den neuen E-Werken Uppenborn 1 und 2.
Das Wasser des Überführungskanals wird nur zur Weiterleitung in den Mittlere-Isar-Kanal genutzt und nicht zur Erhöhung der Restwassermenge der Isar. Wenn die Isar mehr als 75 m³/s hat und damit die maximale Wassermenge im Werkkanal plus Mindest-Restwassermenge bedient werden kann, wird der Amper-Überführungskanal geschlossen und das Wehr Unterreith geöffnet.
• Bis 41 m³/s am Pegel Freising werden max. 30 m³/s aus der Amper abgezogen und über die Isar bei Moosburg mit max. 70 m³/s in den Mittlere-Isar-Kanal geleitet:
Pegel Inkofen - 30 m³/s = Restwasser Amper.
• Zwischen 41...71 m³/s am Pegel Freising wird die Wassermenge im Amper-Überführungskanal soweit gedrosselt, als die Wassermenge der Isar ausreicht:
Peg. Inkofen + Peg. Freising - 70 m³/s = Restwasser Amper.
• Ab ca. 71 m³/s am Pegel Freising reicht die Wassermenge der Isar alleine für die Speisung des Moosburger Werkkanals aus, der Amper-Überführungs-Kanal wird dann gesperrt:
Pegel Inkofen = Wasser Amper.
Strecke 11,7 km
Mindest-Restwassermenge nur 2 bis 4 m³/s
abhängig vom Abfluß Pegel Inkofen und Jahreszeit:
| • Mai bis Oktober: |
| Abfluß Inkofen | ≤19 m³/s | 19-22 m³/s | 22-54 m³/s |
| Restwasser | 2 m³/s | 3 m³/s | 4 m³/s |
| • November bis April: |
| Abfluß Inkofen | ≤23 m³/s | 23-25 m³/s | 25-54 m³/s |
| Restwasser | 2 m³/s | 3 m³/s | 4 m³/s |
Der Abfluss Pegel Inkofen 22 bzw. 25 m³/s und damit die für eine Fahrt notwendige Mindestrestwassermenge von 4 m³/s wird meist erreicht !
(Die Befahrbarkeit der Sohlrampen muß in jedem Fall individuell beurteilt werden.)
Bei höherem Abfluß gilt:
Wassermenge = Abfluß Pegel Inkofen - 50 m³/s
Bei Fahrtbeginn in Zolling einsetzen.
Strecke 13,0 km
Ganzjährig befahrbar
Strecke 13,1 km
Ein Fahrtbeginn in Fahrenzhausen ist nur an der StrBr möglich. (Steile Kiesstreifen an der Brücke zum Fluß hinunter, keine Parkmöglichkeiten. Beim Wehr Fahrenzhausen ist nur eine Weiterfahrt auf der Amper oder ein Fahrtende möglich.
➁ Weng - Allershausen (9,8 km)
Mindest-Restwassermenge ab Wehr App. nur 4 m³/s.
Unter der Annahme, daß die Kanalkapazität 39 m³/s voll ausgenutzt wird, sind mind. 47 m³/s (2021: 215 cm) am Pegel Ampermoching nötig.
Dieser Abfluss wird selten erreicht !
➀ Fahrenzhausen - Weng (3,3 km)
Mindest-Restwassermenge nur 2 m³/s.
Unter der Annahme, daß die Kanalkapazität 39 m³/s voll ausgenutzt wird, sind mind. 47 m³/s (2021: 215 cm) am Pegel Ampermoching nötig.
Dieser Abfluss wird selten erreicht !
Strecke 17,5 km
Teilstrecken: Dachau KW - 3,1 km - Dachau Nord - 2,6 km - Hebertshausen - 6,5 km - Ottershausen - 5,3 km - Fahrenzhausen.
Ganzjährig befahrbar.
Einsetzen beim E-Werk Dachau sehr mühsam und nicht empfehlenswert, eine sehr gute Einsetzstelle ist Dachau Nord, Roßwachtstraße.
Strecke 13,1 km
➃ Kanaleinmündung - E-Werk Dachau (2,0 km)
Rückstau des E-Werks.
➂ Wehr Günding - Kanaleinmündung (1,3 km)
Keine definierte Mindest-Restwassermenge.
Unter Berücksichtigung der Kanalkapazität 25 m³/s
mind. 30 m³/s (2018: 83cm) am P. Fürstenfeldbruck.
Diese Festlegung ist jedoch wegen der großen Entfernung zur Pegelstelle sehr ungenau.
Dieser Abfluss wird selten erreicht !
Alternativ kann kann im Kanal weitergefahren und kurz vor dem E-Werk in das Ende der Restwasserstrecke umgesetzt werden.
➁ Kanaleinmündung - Wehr Günding (5,9 km)
Ganzjährig befahrbar.
Wegen der davor- und dahinterligenden Situation nur als kurze Fahrt geeignet.
➀ Wehr Esting - Kanaleinmündung (3,9 km)
Keine definierte Mindest-Restwassermenge.
Unter Berücksichtigung der Kanalkapazität 23 m³/s
mind. 29 m³/s (2018: 81cm) am P. Fürstenfeldbruck.
Dieser Abfluss wird selten erreicht !
Alternativ kann kann im Kanal weitergefahren werden mit mühsamem Umtragen der beiden E-Werke.
Strecke 18,9 + 0,7 km = 19,6 km
(bis zur Aussetzstelle im Kanal am E-Werk Olching 1 zusätzliche 0,7 km.)
Teilstrecken: Grafrath - 5,4 km - Schöngeising - 6,1 km - Fürstenfeldbruck West - 1,5 km - Fürstenfeldbruck Ost - 5,9 km - Wehr Esting.
• Für Einer mind. 11 m³/s am P. Fürstenfeldbruck (2021: 38cm) oder mind. 11 m³/s am Pegel Grafrath (2021: 75cm)
für ein Befahren mit Grundberührungen an den Kiesbänken. Der jeweils geringere Pegel ist maßgeblich.
Dieser Abfluss wird meist überschritten.
• Ideal sind 15-25 m³/s.
• Ab 30 m³/s wird die Amper ein breiter Wasserstrom und die Stromwirbel vor Olching sind kräftig.
• Ab 40 m³/s muß die hohe Strömungsgeschwindigkeit und der damit verbundene hohe Wasserdruck bei eventuellen Gefahrenstellen/Baumhindernissen bedacht werden.
Befahrungsverbot Schöngeising – Fürstenfeldbruck (Stauseebeginn) vom 1. März bis 15. Juli
Strecke 6,4 km
Ganzjährig befahrbar.
Befahrungsverbot Stegen – Grafrath vom 1. März bis 15. Juli
führt zum grafisch dargestellten Verlauf des Wasserstandes der letzten 7 Tage.
Meist wird in Flussbeschreibungen der "Pegel" angegeben und man meint damit den mit Hilfe des Pegels (d.h. der Pegeleinrichtung) gemessenen Wasserstand in cm. Der Pegel ist aber lediglich "ein willkürlich ins Wasser gehaltener und fixierter Meterstab" und somit zunächst nicht aussagekräftig für Bootfahrer. Denn der Wasserstand "75 cm" kann bei dem einen Fluss zu große Wassermenge und hohen Wasserdruck unter die Baumhindernisse in Kurven bedeuten, während er bei einem anderen Fluss zum Befahren nicht ausreicht. Lange Zeit gab es nur Informationen über den aktuellen Wasserstand und deshalb ist dieser im Bewusstsein vor allem älterer Paddler fest verankert.
Wer auf die telefonische Pegelansage angewiesen ist, erhält (leider immer noch) nur den Wasserstand W durchgesagt oder man muß während der Tour den Pegel im Vorbeifahren ablesen.
